< Terug naar nieuws

Nieuwe rubriek: ‘De boot van…’

14 november 2024 om 11:03

In onze rubriek ‘De boot van…’ laten we de boot van een Waterkaarten-gebruiker zien en stellen we daar wat vragen over. Vervolgens vragen we hem/haar om een andere gebruiker van de app aan te wijzen voor de volgende editie van ‘De boot van…’.

Om gelijk maar het goede voorbeeld te geven, trapt Product Owner Sven af, met zijn boot; zijn HA-48 ‘Aaltje Johanna’ Garnalen kotter.

Alle verlichting aangezet voor een foto in de haven van Culemborg

Sven, wat kun je over deze boot vertellen?

Ik vind mijn historische garnalenkotter, de HA-48 ‘Aaltje Johanna’ uit 1915 een uniek drijvend thuis. Deze stoere dame, in 1915 gebouwd bij werf De Hoop in Workum, meet 18 meter in de lengte, 3,65 meter in de breedte en heeft een diepgang van 1,40 meter.

Ik heb daar wel even mijn best voor moeten doen om te vinden. Dit soort schepen zie je niet vaak, en zeker niet in deze staat. En daarmee bedoel ik hoe ze eruit ziet, maar ook over hoe alles is ingetimmerd. Ze is echt gemaakt om mee te varen, maar zeker ook om op te wonen.

Na aanschaf heb ik een paar zonnepanelen geplaatst en heb ik alles wat kon smart gemaakt. Ik kan heel veel via mijn telefoon op afstand aan of uitzetten, zoals de verwarming, maar bijvoorbeeld ook de werkverlichting in de machinekamer. Daarnaast is alle verlichting led: lekker zuinig.

Kruisend over de Waal

Door de hoogte van de mast, die ik vanwege het gewicht en alle tuigage nooit strijk, is het vaargebied wel enigszins beperkt. Aan de andere kant kan ik bijvoorbeeld wel met dit schip wel door windkracht 7 over het IJsselmeer en dan is er niet heel veel aan de hand. En als ik toch binnendoor wil, dan heb ik wat meer wachttijd vanwege de bruggen die bijna allemaal geopend moeten worden.

In het motorruim huist een robuuste DAF 6-cilinder dieselmotor in combinatie met een Reintjes keerkoppeling, die de HA-48 met een kruissnelheid van 10 km/u voortbeweegt. De bunkertank kan 1500 liter diesel hebben, de dagtank 150 liter en de tank voor de centrale verwarming 125 liter. De boot is slim gebouwd: heel fijn om in te wonen, maar ook om mee te varen.

De besturing is hydraulisch en voorzien van een stuurautomaat. Zo’n stuurautomaat kan ik echt iedereen aanraden: echt geweldig hoe die het schip op koers houdt, door welke storm, stroming of golfslag dan ook.

in 2023 in Rotterdam, het dek van de punt opnieuw in de lak

Ik woon en vaar nu 3 jaar met dit schip, en het is een continu leerproces. Het onderhoud van een ijzeren schip uit 1915 lijkt een uitdaging. Maar het is voor mij ook onderdeel van mijn hobby: sleutelen en klussen. Het is dus leuk om om haar in goeie conditie te houden. En als je dat doet, valt het werk eigenlijk best mee.

Oud en nieuw: een originele Sailor-marifoon en een EMtrak B954 AIS transponder

Specificaties:

  • LxBxHxD: 18 x 3,6 x 8.2 x 1.4
  • Werf: ‘de Hoop’, Workum
  • Bouwjaar: 1915
  • Refit: 1989
  • Motorisatie: Daf 1160 6 cilinder diesel
  • Generator: Fiat Diesel met Stamford generator deel
  • 2 x 280A 24V serviceaccu, 2 x 280A 24v startaccu
  • Kabola Dieselketel
  • Extra’s: Stuurautomaat, AIS, marifoon, elektrische lier


Wil u ook over uw boot vertellen in ‘de Boot van’? Mail ons dan via support@waterkaarten.app.