Heeft u uw Vaarbewijs 1 al behaald?
19 november 2022 om 11:17
Watersporten wordt steeds populairder en afgelopen zomer merkten we al: het wordt steeds drukker op het water. Ook onze Product Owner Sven is vaak onderweg en vaart het hele jaar door. En ook al wordt elke schipper geacht de vaarregels te kennen, eenmaal op het water valt op dat de regels niet altijd worden nageleefd. Een verslag uit de praktijk.
Het hele jaar door ben ik op het water te vinden en vaar ik veel. Dat gaat eigenlijk altijd goed. Ik heb nog nooit schade gevaren tegen anderen, al heb ik in het begin heus wel eens een kras of een deuk gevaren bij het afmeren. Ik moet wel zeggen dat die ‘schadevrije jaren’ ook komen door mijn eigen oplettendheid en het rekening houden met anderen.
Eerder deze maand voer ik over de IJssel, stroomopwaarts, richting Arnhem. In deze tijd van het jaar is het rustig wat betreft pleziervaart, terwijl de beroepsvaart gewoon doorvaart zoals anders. Vrij rustig varen dus, AIS+ aan in de Waterkaarten app en af en toe een schip aanroepen waarvan ik denk dat dat qua veiligheid even moet. Er zijn veel bochten in de IJssel en aangezien hij snel stroomt, kan een schip in de afvaart enorm snel bij je zijn. Maar afgezien daarvan, heerlijk varen.
Bijna misgaan
Toch zie ik het elke keer dat ik vaar wel ergens bijna misgaan. Voornamelijk door onwetendheid bij medeschippers, en zo nu ook weer. Zoals u weet, vaar ik altijd met AIS+ aan. Op ongeveer 500 meter voor de brug in de A12 zie ik in de app een vrachtschip stroomafwaarts op me afkomen. Niets aan de hand zover, ik houd stuurboord aan, net zoals hij dat doet.
Echter, als ik even later het schip door de lens van mijn verrekijker daadwerkelijk zie, zie ik dat hij de linkeroever aanhoudt, en dus ook een blauw bord met knipperend licht voert. Ik wil uitwijken naar bakboord, maar kijk achterom en zie een motorcruiser van een meter of 20 met enorme snelheid op mij afkomen, dat daarbij een serieuze hekgolf maakt. Aiai…hij komt snel dichterbij en begint me aan mijn bakboordzijde in te halen. Waar moet ik heen? Ik moet nu vrij snel maken dat ik naar bakboord uitwijk.
Ondertussen is de motorcruiser mij voorbij en is diens hekgolf bij me. En dat laat mijn schip even serieus over het water stuiteren, waardoor ik niet zo goed bestuurbaar ben als normaal. Gelukkig heeft de binnenvaartschipper alles al gezien en wijkt voor mij uit naar het midden waardoor ik stuurboord kan aanhouden.
Wel of geen vaarbewijs?
Ik vraag me dan wel eens af: zou de schipper van die motorcruiser zijn vaarbewijs hebben? Want:
- Hij vaart te hard, en kwam me met zeker 40 km/u voorbij, terwijl je maximaal 20 km/u mag op dit deel van de IJssel
- Hij hinderde me hiermee behoorlijk, omdat hij enorme golven creëerde waardoor ik, zelfs met mijn 60 ton aan staal, behoorlijk over die golven danste
- Als hij de situatie goed had ingeschat, zou hij geweten kunnen hebben dat ik ging uitwijken naar bakboord, aangezien het binnenvaartschip dat op mij/ons afkwam een blauw bord met knipperend licht voerde
- Als hij bovenstaande had geweten, toonde hij geen goed zeemanschap
Ik denk dat ik het antwoord eigenlijk al wel weet.
Trouwens, ik heb het hierboven ook even over de linkeroever. Weet u dat dat iets anders kan zijn dan uw bakboordzijde?
Ik lees soms in verschillende kranten dat binnenvaartschippers zouden willen dat Vaarbewijs 1 verplicht wordt voor de pleziervaart. Ik kan me dat ergens wel voorstellen. Als binnenvaartschipper kan ik me voorstellen dat je soms je hart vasthoudt. Mensen die de regels niet kennen, soms geen rekening met je houden. Een enorme dode hoek en een kolossaal schip dat echt niet zomaar stilligt. Ik ben blij met mijn vaarbewijzen, ben me bewust van wat ik doe, en probeer rekening te houden met alles om me heen.
De vaarregels uit de praktijk
Elke schipper wordt geacht de vaarregels te kennen. Heeft u uw vaarbewijs al? Onze partner Vaarwinkel.nl verkoopt online al het lesmateriaal dat u nodig heeft voor het behalen van het Klein Vaarbewijs. Diverse cursusboeken van onder andere de ANWB, Hollandia, Vaarbewijs Academy en Vaarbewijsopleidingen aangevuld met examentraining om het geleerde te oefenen en te herhalen. Ook vindt u in de webwinkel koersplotters, kaartpassers, examenkaarten en zelfs online cursussen.
Het examen Klein Vaarbewijs 1 is goed te doen met zelfstudie. Het examen voor het Klein Vaarbewijs 2 ervaren veel kandidaten als lastiger. Kaartpassen en berekeningen die nodig zijn voor het uitzetten van een koers of rekenen met de getijden kan best een uitdaging zijn. Als watersporter doet u dit immers niet elke dag. Een online examentraining of online cursus helpt dan om veel en regelmatig te oefenen. De online systemen schotelen met regelmaat nieuwe oefeningen voor en u krijgt direct feedback over uw studievoortgang.
Ook als u het Klein Vaarbewijs al lang heeft is het leuk om uw kennis af en toe te testen. In het onlangs verschenen boek De beste stuurlui staan aan boord vindt u praktijkvoorbeelden en -situaties die u met regelmaat op het water tegenkomt. In duidelijke woorden legt docent en auteur John Coenders de voorbeelden uit en verklaart wat de vaarregels hierover zeggen.
Auteur: Sven Lens, Product Owner Waterkaarten
In samenwerking met: Vaarwinkel.nl